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幾種廣泛使用板式橡膠支座

作者:橡膠支座 來(lái)源:www.jiangxinshou.com 發(fā)表時(shí)間:2014-3-2 瀏覽:次  百度一下
幾種廣泛使用板式橡膠支座產(chǎn)品展示(1)橡膠支座傳遞上部結(jié)構(gòu)的各種荷載 (2) 板式橡膠支座能適應(yīng)溫度、收縮徐變等因素產(chǎn)生的位移2、按受力特性分為:(1)固定支座(2)活動(dòng)支座3、支座布置(1)簡(jiǎn)支梁橋一般一端采用固定支座,一端采用活動(dòng)支座(2)連續(xù)梁一般每一聯(lián)中的一個(gè)橋墩設(shè)固定支座. 支座的設(shè)置應(yīng)有利于墩臺(tái)傳遞水平力. 二、支座的類型和構(gòu)造1、支座通常用鋼,橡膠等材料來(lái)制造主要類型有:(1)簡(jiǎn)易支座(2)弧形鋼板支座(3)橡膠支座2、應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的跨徑、支點(diǎn)反力的大小、梁體的變形程度等因素來(lái)選取支座類型(1)中小跨度公路橋一般采用板式橡膠支座(2)大跨度連續(xù)梁橋一般采用盆式橡膠支座(3)鐵路橋采用鋼支座
在公路橋梁工程中重要的組成部分:橡膠支座、伸縮縫:上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu);、低水位:河流中的水位是變動(dòng)在枯水季節(jié)的最低水位;高水位:洪峰季節(jié)河流中的最高水位;設(shè)計(jì)洪水位:橋梁設(shè)計(jì)中按規(guī)定的設(shè)計(jì)洪水位頻率計(jì)算所得的高水位;凈跨徑:對(duì)于對(duì)于梁式橋是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩之間的凈距用10表示,對(duì)于拱式橋是每孔拱兩個(gè)拱角截面最低點(diǎn)之間的水平距離;總跨徑:多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和,也稱橋梁孔徑;計(jì)算跨徑:對(duì)于具有橡膠支座的橋梁,是指橋跨相鄰及兩個(gè)橡膠橡膠支座中心之間的距離,用1表示,對(duì)于拱式橋,是兩相鄰拱角截面形心點(diǎn)之間的水平離;橋梁全長(zhǎng):橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離梁高度:指橋面與低水位之間的高差或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離;橋下凈空高度:設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離;建筑高度:橡膠支座技術(shù)設(shè)計(jì);4)施工圖設(shè)計(jì)。橋梁縱斷面設(shè)計(jì)內(nèi)容:橋梁總跨徑的確定;橋梁的分孔;橋道高程的確定;橋上和橋頭引道的縱坡;基礎(chǔ)埋置深度。對(duì)于無(wú)較拱,拱腳允許被設(shè)計(jì)洪水位淹沒(méi),但淹沒(méi)深度一般不超過(guò)拱圈矢高的2/3,并且在任何情況下,拱底面應(yīng)高出設(shè)計(jì)供水位1.0m,拱腳的起拱線應(yīng)高出最高流水水位不小于0.25m。9、橋道高程確定后,就可根據(jù)兩端橋頭的地形和線路要求來(lái)設(shè)計(jì)橋梁的縱斷面線性。一般小橋通常做成平坡橋,對(duì)于大、中橋梁。為了有利于橋面排水和降低引道路堤高度。往往設(shè)計(jì)從中間到;兩端的雙向縱坡。橋上縱坡不宜大于4%橋頭引道縱坡不宜大于5%。對(duì)于市鎮(zhèn)混合交通繁忙處的橋梁,橋上縱坡和橋頭引道處縱坡發(fā)生變更的地方均應(yīng)按規(guī)定設(shè)置豎曲線。
各級(jí)公路橋涵的汽車荷載等級(jí)高速(一級(jí))公路:公路-I級(jí);二(三、四)級(jí)公路:公路—II級(jí)。計(jì)算剪力效應(yīng)時(shí),上述集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值Pt應(yīng)乘以1.2的系數(shù)。汽車荷載沖擊力:汽車從較高的速度駛過(guò)橋梁時(shí)。由于橋面不平整,發(fā)生機(jī)震動(dòng)等原因會(huì)引起橋梁結(jié)構(gòu)的振動(dòng)從面造成內(nèi)力增大。偶然作用:偶然作用包括地震作用和船泊或漂流物的撞擊作用,這種荷載在設(shè)計(jì)使用期內(nèi)不一定出現(xiàn),但一旦出現(xiàn),其持續(xù)時(shí)間短而數(shù)值很大。橋面排水什么情況設(shè)排水,什么情況不設(shè)排水?通常當(dāng)橋面縱坡大于2%而橋長(zhǎng)小于50m時(shí),雨水可流至橋頭從引導(dǎo)上排除,橋上就不必設(shè)置專門的泄水孔道,為防止雨水沖刷引導(dǎo)路基,應(yīng)在橋頭引導(dǎo)的兩側(cè)設(shè)置流水槽。橡膠支座當(dāng)縱坡大于2%但橋長(zhǎng)50m時(shí),宜在橋上每隔12~15m設(shè)置一個(gè)泄水管,如橋面縱坡大于2%則宜每隔6~8m設(shè)置一個(gè)泄水管。
橋上行車路面高程至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離;凈矢高:是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點(diǎn)之間的垂直距離。以10表示;拱橋中拱圈的計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比。橋梁的基本體系及各自受力特點(diǎn)區(qū)別:1)梁式橋梁式橋是一種在豎向荷載作用下無(wú)水平反力的結(jié)構(gòu),橡膠支座由于外力的作用力方向與承重結(jié)構(gòu)的軸線接近垂直,故與同樣跨徑的其他結(jié)構(gòu)體系相比,梁內(nèi)產(chǎn)生的彎矩最大;2)拱式橋 其主要承重結(jié)構(gòu)時(shí)拱圈或拱肋,這種結(jié)構(gòu)在豎向荷載作用下,橋墩或橋臺(tái)將承受水平推力,同時(shí),這種水平推力將顯著抵消荷載所引起在拱圈內(nèi)的彎矩作用;鋼架橋主要承重結(jié)構(gòu)是梁或板和立柱或豎墻整體結(jié)合在一起的鋼架結(jié)構(gòu),梁和柱的連接處具有很大的鋼性,在豎向荷載作用下,梁部主要受彎,面在柱腳處也具有水平反力,其受力狀態(tài)介于梁橋與拱橋之間;4)懸索橋;5)斜拉橋;6)組合體系梁橋。橋梁涵洞分類:特大橋(L>1000m,Lk>150);大橋(100≤L≤1000,40≤Lk≤150);中橋(30﹤L﹤100,20≤Lk﹤40);小橋(8≤L≤30,5≤Lk﹤20);涵洞(Lk﹤5);上承式橋:橋面布置在主要承重結(jié)構(gòu)上;橋面布置在承重結(jié)構(gòu)之下稱之為下承重式橋;橋面布置在橋跨結(jié)構(gòu)高度中間的稱為中承式橋。。橋梁設(shè)計(jì)程序:1)“預(yù)見(jiàn)”和“工可”研究階段;2)初步設(shè)計(jì);
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